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・法定で定めた１２ヶ月ごとに１度の点検で、クルマの内部の見えないところまで徹底チェック！
12か月点検では、「走る、曲がる、止まる」というクルマの基本性能にかかわる機能や状態をチェックするとともに、分解整備を行います。高温や高回転といった過酷な状況にさらされている、クルマの内部の見えないところをチェックします。不具合の早期発見と早期治療こそが安心してお乗りいただくためのポイントです。
通常より走行距離が多い、悪路を走るなど厳しい使われ方をした場合は、部品の劣化状態が標準的な使用の場合と著しく異なる場合がありますので、使用状況に合わせた追加点検もおすすめしています。
お車の状態によって、点検項目が異なります。点検項目をご確認ください。
※◆項目は、新規検査日または前回点検から走行距離が、5000km以下の場合省略可。
但し、連続して省略はできません。
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| エンジン オイル |
●オイルの漏れ |
| 冷却装置 |
●冷却水の漏れ ●ファンベルトのゆるみ、損傷 |
| 排気ガス 測定など、 エンジン |
●排気ガスの状態（排気ガスの色/CO、HCの濃度） ◆エアクリーナーエレメントの状態（汚れ、詰まり、損傷） |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| 点火装置 |
●点火時期 ●ディストリービュータのキャップの状態 ◆スパークプラグの状態 |
| バッテリー、 電気配線 |
●バッテリーターミナル部のゆるみ、腐食 |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| ブレーキ ペダル |
●遊び、踏み込んだときの床板とのすき間 ●ブレーキの効き具合 |
| パーキング ブレーキ |
●引きしろ（踏みしろ） ●ブレーキの効き具合 |
| ホース、 パイプ |
●漏れ、損傷、取付状態 |
| マスタ シリンダー、 ホイール シリンダー、 ディスク キャリバ |
●液漏れ |
| ブレーキ ディスク、 ブレーキ バッド |
◆ディスクとパッドのすき間 ◆パッドの摩耗 |
| ブレーキ ドラム、 ブレーキ シュー |
◆ドラムとライニング ◆シューの摺動部分とライニングの摩耗 |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| パワー ステアリング 装置 |
●ベルトのゆるみ、損傷 |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| クラッチ | ●クラッチペダルの遊び、切れたときの床板とのすき間 |
| プロペラ シャフト、 ドライブ シャフト |
◆連結部のゆるみ |
| トランス ミッション、 トランスファ |
◆オイルの漏れ、量 |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| タイヤ |
◆タイヤの状態 (空気圧、溝の深さ、異常な摩耗) |
| ホイール | ◆ナットとボルトのゆるみ |
| 点検箇所 | 点検項目 |
|---|---|
| エキゾースト パイプ、 マフラー |
◆取付けのゆるみ、損傷 |
相違点はこちらをご覧ください。
下記のような条件での走行が多い場合（目安：走行距離の約30%以上）は、上記の点検項目に加え、厳しい使われ方をした場合の点検項目もおすすめしています。
・悪路（凹凸道、砂利道、雪道、未舗装路）
・走行距離が多い（2万km以上/年)
・山道、登降坂路
・短距離走行の繰り返し(8km以下/1回走行)
常にベストなコンディションでお乗りいただくために、また、おクルマの安全確保や公害防止のためにも、日頃からのこまめなチェックが大切です。
そこで日産サティオ埼玉では、定期点検整備の6か月後に『お手軽ピットイン点検』をおすすめしています。
エンジンの調子、ブレーキの効き具合など、基本的ですが重要なポイントを、プロの目でしっかりチェックします。
